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[转载] 青年汽车正式破产 “加水就能跑”闹剧收场 [复制链接]

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发表于 2019-11-19 09:20 |只看该作者 |倒序浏览
随着人民法院公告网近日发布的破产公告,因“水氢发动机”而出名的青年汽车正式宣布破产。至此,从今年5月份“水氢发动机下线”的闹剧画上了句号。

据人民法院公告网披露信息,杭州青年汽车有限公司实施一次分配,在优先清偿工程款优先债权额9,170,043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419,642,802.16元后,可供分配破产财产总额为214,133,683.07元,其中破产费用、共益债务6,916,933.00 元;职工劳动债权922,732.84元;税款253,463.07元,应缴纳社保款605,473.20元后用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元,清偿率为28.47%。管理人根据各债权人提供的银行账号已将款项汇入债权人账户。在分配上述款项后,账户结余金额为:银行结息(截止2019年9月21日)、原留存档案保管等费用,合计金额为:593871.07元,该款项留存本公告及终结案件公告等费用1500元后,还结余592371.07元,该部分金额补充分配各债权人,管理人将于2019年10月18日实施。

此外,伴随着青年汽车破产的还有“掌门人”庞青年20余次被列失信名单,据天眼查数据显示:青年汽车集团的法定代表人是庞青年,注册资本1亿元人民币。青年汽车共有7条被执行人信息。此外,还有25条失信被执行人信息,原因均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。目前公司多位高管庞青年、王淑丹等股权已被法院冻结。

青年汽车集团有限公司成立于2001年1月,注册资本1亿元人民币,法定代表人为庞青年。 青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份,参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司,鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。

此前,青年汽车加入了萨博汽车2011年9月份成立的新公司萨博汽车开发公司董事会,庞青年任董事长。又于2012年7月30日斥资1000万欧元,收购德国V ISEO NBus G m bH (德国威盛巴士有限公司,简称“威盛公司”)部分股权项目。随后于8月27日与荷兰豪华跑车制造商世爵汽车(Spyker)签署框架协议,将收购世爵29.9%的股份,并与对方一起投资组建两家合资子公司。

青年汽车集团曾一度大肆扩张,在济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等投资项目,但多数以失败告终,官司缠身。

2019年5月23日,《南阳日报》头版刊发了《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》,报道了“青年水氢燃料车” 取得的最新成果。随后,引发网络舆论,很多网友戏称,这又是一项“令科学家震惊”的神奇发明。

据《南阳日报》报道,水氢发动机在当地“正式下线”,“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”随后,青年汽车集团董事长庞青年接受媒体采访时回应称,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里,不是瞎编的。”,“有金属催化剂,具体什么金属现在不好说。”。此外,在南阳项目83.16亿元的总投资中,南阳市政府平台出资40亿元。

5月28日,工信部表示,“截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。”

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